Constanta 1941

Inainte de razbo nu erau extrardinar de multe masini europene in Romania. Majoritatea erau de origine americana, fapt nesurprinzator considerand ca Ford avea fabrica la Floreasca. De fapt, inca din anii 20 Romania era identificata ca piata nr.1 in sud-estul Europei pentru masini din America.

In timpul razboiului totusi, o gramada de masini au sosit din Germania, apoi un numar mai redus, tot modele europene, din Rusia. Multe au stat in tara. Recent a fost expus de vanzare un Adler inca cu hartii nemtesti.

Aceste doua poza arata ofiteri nemti, in zona Constantei, cu niste masini Ford Eifel. Eifel era modelul cel mai mic de Ford fabricat in Germania. In 2003 am avut sansa sa vad un Eifel la Roman, jud. Neamt, masina era intr-o curte din 85 dar inca arata destul de solida si originala. Ulterior masina a disparut. Cu 2 ani mai tarziu era pe Internet, cu un strat de vopsea neagra "matt", clar aplicat in mod grabit, la pretul astronomic de 15,000 Euro. La banii astia se poate gasi unul restaurat in Germania....

TV-41 in North Korea / TV-41 in Coreea de Nord

Nu am avut "sansa" sa calatoresc in Coreea de nord insa am auzit, si am vazut in imagini, ca un model de taxi relativ raspandit este celebra noastra Dacie 1310. insa se pare ca si TV-ul a ajuns pe acolo. E vorba de un rar TV-41M produs intre 1967 si 1972. A fost primul model TV care s-a exportat desi a fost o tentativa la TV-4M (1964-67), sau cel putin s-a produs o brosura. Numarul de 41-uri si 51-uri astazi in tara e foarte mic, in oirce caz nu depaseste 10-15. Inca mai sunt cateva in Cehia si Germania, tari care mai pastreaza asa ceva, restul s-au dus si am ramas doar cu memorii. TV-41 e cel mai vechi tip de TV care mai exista, modelele anterioare fiind extincte...

In Pyongyang multe masini si mai ales camioane au o viata extrem de lunga. E un obicei local sa pui o stea pe cabina unui camion care semnifica 50,000 km fara accidente. Nu e rar sa vezi modele vechi sovietice cu 10, 15 sau in unele cazuri 20 de stele. Ma intreb cate stele o fi luat frumosul microbuz TV sau daca, undeva in ultima tara cu adevarat comunista, inca isi mai taraie rotile...


I've not had the dubious honour of visiting north Korea but I'm reliably infromed that quite a popular taxi model is still the 190s Dacia 1310. But it seems as if the Dcia was not the only model that made it over. This postcard show a rare TV-41M made between 1967 and 1972. It was the first TV model to be exported although a brcure does exist o the earler TV-4M (1964-67) model. Today the 41/51 series (51 denotes 4x4) is very rare, the number in Romania not exceeding 10-15. Some also exist abroad, notably in Germany or the Czech republic where they look after these things somewhat better. Former models are completely extinct.

Cars and trucks in Pyongyang have an extremely had life. Local custom says that lorries carry a proud star on the side signifying 50,000 accident-free kilometres. It's not unusual to see 10, 15 or even 20 stars. I wonder how many this TV had the chance to ratchet up or indeed if, somewhere in North Korea, it's still plying its trade...

La mer.... (1935)

Autobuz de vacanta pe litoral (probabil Constanta sau Mamaia), circa 1935. E vorba despre un Ford BB din 1934 carosat special. Oare cine o fi facut caorieria?



Holiday charabanc, circa 1935, on the Black Sea coast, probably Constanta or Mamaia. It is a 1934 Ford BB truck with special coachwork - or wickerwork! But who was the coachbuilder?

Bonjour Bucarest (1968)

Niste imagini foarte interesante, din pacate nu extrordinar de clare, preluate din filmul "Impuscaturi pe portativ", din 1968. Toti cunoastem sau am vazut poze cu anumite parade din o anumita perioada, pline de Mercedesuri si Volgi negre, si cu un enorm Cadillac sau Mercedes landaulet in fata. Aici, totusi, vorbim de o parada complet diferita, cu multe modele ravnite in strainatate.

Secventa se gaseste aici! http://www.youtube.com/watch?v=OybvbEcSCwQ

Clar Caravelle e inmatriculata in Romania, cu niste numere destul de tari. La fel KG-ul. Ma intreb daca Caravelle-ul e exact acel visiniu care a supravietuit pana astazi in judetul Gorj? In rest, secventa se remarca prin cele doua antebelice. Inclin sa cred ca e vorba de doua BMW-uri 327, model foarte cautat inainte de razboi si astazI extrem de pretuit. Au existat (si inca exista!) mai multe exemplare in tara. Iar FIATul 850 Spider face toti banii....

Nu e Woodstock, dar totusi e ceva iesit din comun in Romania comunista....

Importurile oficiale din anii 60 / Official imports in the 1960s

Am dat de niste date fascinante despre importuriel oficiale de maisni in anii 60 pentru vanzare publica. Bine inteles, au fost multe masini importate sau particular, sau pentru institutii. Dar aici e vorba despre ce se putea cumpara atunci. O sa incerc sa caut si preturi...

NB unele modele au fost importate si inainte de 1963, deci probabil au existat mai multe Moskviciuri vechi, Skode Octavia si Felicia (desi nu Octavia Super care a fost produsa numai in perioada 63-64.) Siguar erau mai multe Wartburguri, Mihai de pe fiat.3xforum.ro a gasit niste statistice interesante despre importurile Wartburg 1956 - 64.

In 1963 au fost importate oficial 2,306 exemplare, iar in 1969 peste 18,000.

Unele masini (Volga, Fiat 1800) se pare ca au avut o rata decenta de supravietuire. Altele au disparut total. Nu tin minte sa fi vazut de mult timp un Trabant 601 din anii 60, majoritatea modelelor existente in tara fiind din anii 80. Probabil ce era mai scump a supravietuit mai mult. 2% din Fiaturile 100 Familiale au supravietuit, posibil e ca rata de supravietuire la mai multe masini din aceasta era e pe la 2%.


Masina Numere Pondere (%)
Dacia 1100 13600 17.6
Fiat 1100 D 1630 2.1
Fiat 124 250 0.3
Fiat 125 250 0.3
Fiat 1100 Fam 100 0.1
Fiat 1300 2567 3.3
Fiat 1500 113 0.1
Fiat 1800 792 1
Fiat 2300 2 0
Fiat 600 2200 2.8
Fiat 850 8405 10.9
Moskvich 403 1084 1.4
Moskvich 407 1442 1.9
Moskvich 408 8674 11.2
Renault 10 5500 7.1
Renault 16 2600 3.4
Renault Gordini 3000 3.9
Skoda 1000MB 9401 12.1
Skoda Felicia 10 0
Skoda Octavia 300 0.4
Skoda Octavia Super 63 0.1
Trabi 600 Lim. 808 1
Trabi 601 Lim. 5750 7.4
Trabi Kombi 857 1.1
Volga 977 1.3
Warszawa 129 0.2
Wartburg Lux 312/1 3200 4.1
Wartburg Lux 2500 3
Wartburg Std. 312/1 800 1
Wartburg Standard 500 0.7
Total 77504 99.8


Total 77504 100



-

Some figures about official imports in the 1960s... Of course, some were imported by the State for its own use, and many other makes and models were imported privately. These were just "official"...

Brasov, 1930s

Din colectia dlui Horia Stoica doua fotografii de exceptie din Brasov. Prima e un Chevrolet Superior Touring, 1926. A doua arata un Fiat 580s din mijlocul anilor 30. Proprietarii arata veseli si prosperi. Ma intreb care a fost soarta lor sub comunism...



From the impressive Horia Stoica collection, two photos from Brasov. The first one is of a 1926 Chevrolet Superior Touring. The second shows a Fiat 508s from the mid-30s. Its owners look prosperous and happy; I wonder how they fared under Communism...

Fosta masina lui Ilie Nastase / Ilie Nastase's former car

Importata din Anglia. Inca mai circula....




Imported form England. Still just about going....